Истребитель танков ИТ-1

Принят на вооружение Советской Армии в 1968 году.Выпускался Уралвагонзаводом серийно с 1968 по 1970 гг.
Всего произведено 220 машин.
В боях не использовался.

Тактико-технические характеристика

Масса,т…………………………………..34,5

Численность экипажа, чел……………………3

Вооружение:
пусковая установка УР*,шт…………………..1
боекомплект,ракет:…………………………15
12-в механизированном стеллаже,
3 — в немеханизированном стеллаже
пулемет, шт……………………………….1
калибр, мм………………………………..7,62
боекомплект,патронов……………………….2000

Мощность двигателя,л.с……………………..580

Скорость максимальная,км/ч………………….50

Запас хода по шоссе (с бочками),км…………..670

Глубина преодолеваемых водных преград;
брод (без предварительной подготовки),……….1,4
с оборудованием для подводного
вождения танком……………………………5

Особенности конструкции

База — танк Т-62.
Общая компоновка — классическая.
Вооружение — комплекс управляемого вооружения «Дракон»
На истребителе танков установлены так же пусковая установка, двухплоскостной стабилизатор вооружения, дневной и ночной прицелы.
Стабилизированные ПУ и башня позволяющая вести стрельбу с места и с хода на дальность до 3300 м.
_____________________________________________________

*УР — управляемая ракета

Музей бронетанковой техники

Советский танк БТ-2., в названии которого аббревиатура «БТ» – означает серию легких быстроходных танков и расшифровывается, как «быстроходный танк».Цифра 2 означает – порядковый номер модификации легких танков серии БТ.
7 ноября 1931 года для участия в параде было произведено три машины танка БТ. В последствии танк с доработками и новой конструкцией башни под индексом «БТ-2» был запущен в серийное производство.
Первые произведенные серийные танки БТ-2 стали поступать в части уже в начале весны 1932 года.

Часть корпуса с переди имела форму усеченной пирамиды. Посадка в танк служила передняя дверка, которая открывалась на себя. Выше нее в передней стенке водительской будки находился щиток со смотровой щелью, откидывавшийся вверх. Из стальной отливки состояла носовая часть, к которой были приклепаны и приварены передние броневые листы и днище. Кроме того, она служила картером для монтажа рейки и рычагов рулевого управления.
БТ-2 сейчас уже принято считать классической для легких быстроходных танков того периода. В средней части корпуса и башне располагалось боевое отделение, а в носовой части – отделение управления.Танк имел четыре отделения, два из которых, расположенных в корме, трансмиссионное и силовое некоторые специалисты объединяют в одно – трансмисионно-моторное.

Состоял экипаж БТ-2 из двух человек: механика-водителя и командира. В передней части корпуса находилось место механика-водителя практически на продольной оси, командир танка, руководил действиями экипажа и наблюдал за местностью, вел огонь по противнику и заряжал орудие.
Для посадки и высадки экипаж пользовался двумя основными люками, один из которых был командирским и располагался в крыше башни, а другой, которым пользовался механик водитель, находился в лобовой приподнятой части корпуса.

Разрабатывалась бронезащита танка БТ-2 по противопульному принципу, она могла защитить танк и его экипаж исключительно только от пуль и осколков.
Отметим, что корпус танка БТ-2 практически не имел рациональных углов наклона броневых листов к вертикали, за исключением носового скоса, который уменьшал «мертвые» зоны при ведении огня и улучшал обзор.

Собирали корпус БТ-2 путем склепывания стальных листов брони между собой, так же на общий каркас. При сборки бронелистов использовались болтовые соединения. Лобовая часть и борта корпуса собирались из броневых плит толщиной в 13 мм, а плиты днище – 6 мм.
У выпущенных легких танков БТ-2 в качестве основного вооружения использовалась 37-миллиметровая танковая пушка Б-3 (5 К), разработанная в 30 году . На цапфы в броневую маску устанавливалась в лобовой части корпуса пушка.
К пушке боекомплект состоял из 92 выстрелов, укладывались вдоль бортов в отделении танка.
Дополнительным вооружение БТ-2 оснащались одним пулеметом калибра 7,62 мм, который устанавливался в шаровую установку с правой стороны от пушки.
Боекомплект к пулемету состоял из 2709 патронов, снаряженных в 43 дисковых магазина.

БТ-2

Экипаж: 2 человека
Боевая масса: 11,3 т.
Габариты:
Длина корпуса: 5350 мм
Ширина корпуса: 2230 мм
Высота: 2160 мм
Клиренс: 350 мм
Толщина брони:
Лоб: 13 мм.
Борт: 13 мм.
Корма: 10 мм.
Крыша: 10 мм.
Днище: 6 мм.
Башня – 13 мм во всех проекциях.
Двигатель:
L-12 «Либерти» или М-5-400
Мощность: 1650 об/мин, 400 л.с.
Движитель:
Гусеничный или колесный ход
Максимальная скорость:
На гусеничном ходу – 52 км/ч.
На колесном ходу — 72 км/ч.
Запас хода:
На колесном ходу: ~200 км.
На гусеничном ходу: 120 км – 150 км.
Преодоление препятствий:
Угол подъема: 42
Высота стенки: 0,55 м.
Ширина рва: 2 — 2,5 м.
*разные источники дают значения в этом диапазоне
Глубина брода: 1 м.

Боевая масса, т 9
Компоновочная схема-трансмиссионное отделение спереди, моторное сзади
Экипаж, чел.3

Годы производства 1934—1935

Количество выпущенных, шт. 2

Размеры:
Длина корпуса, мм 4620
Ширина корпуса, мм 2442
Высота, мм 2032
Клиренс, мм 385

Бронирование:
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса, мм/град. 13
Борт корпуса, мм/град. 13
Корма корпуса, мм/град. 13
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 10

Вооружение:
Калибр и марка пушки 76,2-мм пушка ПС-3
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 40
Дальность стрельбы, км 10,55
Прицелы телескопический и панорамный
Пулемёты 7,62-мм пулемёт ДТ

Подвижность:
Тип двигателя «Т-26», 4-х цилиндровый карбюраторный, 90 л.с
Скорость по шоссе, км/ч 30
Скорость по пересечённой местности, км/ч 15
Запас хода по шоссе, км 140
Запас хода по пересечённой местности, км 110
Удельная мощность, л. с./т 10

Тип подвески: сблокированная по четыре, на листовых рессорах
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,75
Преодолеваемый ров, м 2
Преодолеваемый брод, м 0,8
Изображения на Викискладе? АТ-1 (ПТ-САУ)

Танк МС-1(танк малого сопровождения)

Из первых серийных советских танков был танк «Малый сопровождения-1» в последующем получивший обозначение Т-18.Создания МС-1 происходил следующим образом. К его проектированию привлекли вновь созданное Танковое бюро при Главном управлении военной промышленности 6 мая 1924 года оно приступило к работе.

Новая машина под индексом МС-1 предназначалась для взаимодействия с пехотой и сопровождения ее в бою.

В 1928 году началось производство танков. Не удается до сих пор точно определить, сколько же их изготовили. По программе «Система танко-тракторо-авто-броневооружения», промышленность в 1929-1930 годах должна была выпустить 325 МС-1. Учитывая ее возможности, это количество видимо и следует принять за основу.

Танки типа «М», Т-18 был вооружен короткоствольным 37-мм орудием и пулеметной установкой. К орудию предусматривались осколочные гранаты со стальными и чугунными корпусами в количестве 104 выстрела, а к пулемету 2016 патронов.

Пушка монтировалась в бронемаске. Она позволяла изменять угол наводки по горизонтали в пределах 35 градусов и по вертикали с углом возвышения +30 градусов и снижения -8 градусов.Для того что бы навести орудие в цель, наводчик с помощью плечевого упора перемещал ее по горизонтали и вертикали.Для того что бы повернуть башню,наводчик делал это с помощью рычага левой рукой предварительно упершись спиной в ее стенку.

Пулеметное вооружение на Т-18 представляло собой специальную установку под 6,5 мм патрон. Два ствола пулемета располагались в единой ствольной коробке, размещенной в шаровой опоре. Ее запорное устройство на танках образца 1927 года позволяло при необходимости переносить пулемет в заднюю грань башни. Питание его осуществлялось из двух магазинов емкостью по 25 патронов каждый. Он имел плечевой упор, пистолетную рукоятку и диоптрический прицел.

МС-1 был снят с вооружения в середине тридцатых годов. Но долгое время он использовался как база для исследовательских работ и обучения танкистов первоначальным навыкам вождения и стрельбы.

Единственный в мире серийный пятибашенный танк. Предназначался для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос противник. Принят на вооружение 11 августа 1933 г. С октября 1933-го по июнь 1939 г .изготовлена 61 единица.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Т-35А — пять башен цилиндрической формы расположены в двух ярусах. в трех башнях — пушки и пулеметы, в двух — по одному пулемету. Корпус клепано-сварной конструкции . С 19З7г. увеличена толщина брони лобовых, бортовых и кормовых листов корпуса и башен до 25 мм. Зенитный пулемет на люке наводчика.

Мощность двигателя 580 л.с.

Боевая масса возросла до 52 т. Изготовлено 55 единиц.

Т- 35 обр . 1939 г. — все башни конической формы.
Бронирование : лоб корпуса -70 мм , подбашенная коробка главной башни — 25 мм, башни макс. — 25 мм.

На части машин — пулемет в корме главной башни. Увеличена толщина брони и емкость топливных баков, усилена подвеска. Боевая масса 54т. Изготовлено 6 единиц. Первые серийные машины Т -35 поступили в 5-й тяжелый танковый полк РГК в Харькове. Единственное, где они проявили себя в полной мере, так это участие в военных парадах. Начиная с 1933 г. и вплоть до начала Великой Отечественной войны Т -35 демонстрировали мощь Красной Армии на парадах в Москве и Киеве.

ТАКТИКО- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-З5А

БОЕВАЯ МАССА, т: 50.

ЭКИПАЖ, чел.: 11.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ. мм: длина — 9720. ширина — 3200, высота — 3430, клиренс — 530.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка КТ-28 обр . 1927 /32 г . калибра 76 мм, 2 пушки 20К обр.1932 г . калибра 45 мм, б пулеметом ДТ обр. 1929 г. калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 76 — мм выстрелов — 96, 45 — мм выстрелов — 226. 7.б2-мм патронов -10 080.

ПРИ БОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: три телескопических прицела ТОП обр . 19ЗО Г . , три перископических прицела ПТ -, обр . 1932 Г. , командирская панорама ПТК обр. 1933 г.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 30 , борт , корма — 20. крыша — 10, Днище — 10 … 20. фальшборт -10. башня — 20.

ДВИГАТЕЛЬ: М-17М. 12-цилиндровыЙ. карбюраторный, четырехтактный V-образный, жидкостного охлаждения; МОЩНОСТЬ 450 Л . С (331 кВт ) при 1400 об/ мин, рабочий объем 46 920 CMJ

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки; один упорный каток ; шесть обрезиненных поддерживающих катков; направляющее колесо с винтовым натяжным механизмом; ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска блокированная пружинная; в каждой гусенице 135 траков шириной 526 мм, шаг т рака 160 ММ.

СКОРОСТЬ МАКС, км /ч: 28,9.

ЗАПАС ХОДА, км: 100.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 20, ширина рва, м — З,5. высот стенки, м -1.2, глубина брода, м — 1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71·ТК-l (с 1936 г . — 71 — ТК-З). переговорное устройство ТПV-7.